每每和朋友談到MPV的話題，別克GL8就像一個繞不過去的裡程碑。是的，如果將時間回溯到2000年，在那個傢用車遠不如現在普及的時間點上，別克GL8以高級公務車的身份台中岩盤浴團購，給一小部分接觸過它的人留下瞭深刻的印象。順滑的動力、舒適的行駛品質乃至獨特的懷擋撥桿，都讓不少當年開過它的老司機津津樂道。
話題扯得有點遠瞭，在GL8上市17年後的今天，傢用MPV在傢庭用戶購車比例中日益增加，其聲勢雖未蓋過炙手可熱的SUV車型，但對於那些想要手裡隻有一個“指標”，想要讓傢用車肩負起一專多能的業務，又不願過分損失操控品質的消費者而言，一臺體積不需要太龐大，又足矣滿足全傢人出行的MPV車型聽上去似乎是個挺不錯的選擇，於是別克GL6就在這樣的環境下浮出水面。
說到別克GL6，好多人都會在第一時間想到歐寶賽飛利。作為同屬通用集團旗下的兄弟品牌，別克GL6與歐寶賽飛利確實有著血緣上的深厚聯系。不過別克GL6在經過通用泛亞汽車技術中心操刀本土化以後，在不少細節上更接地氣，也更貼合本土用車習慣。愛卡汽車有幸受邀，遠赴深圳為您帶來別克GL6的試駕體驗，讓我們來共同探究別克GL6的變化與亮點吧。
別克GL6是別克MPV傢族中最新的成員，同時也取代瞭“別克GL8商旅車”成為傢族中入門價格最親民的車型。
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別克GL6共推出瞭三款配置，全系均采用1.3T渦輪增壓三缸發動機匹配6速手自一體變速箱，座椅佈局采用2+2+2的6座佈局形式；在設計語言上，新車也沿襲瞭別克的傢族風格。
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我們本次試駕的車型，就是三款配置中擔綱頂配的18T 6座尊貴型。
橫貫車頭燈組的飛翼式鍍鉻進氣格柵和懸浮式車頂設計是別克現役MPV傢族最為顯著的設計特征。而這兩者在別克GL6身上自然不會缺席。相較別克GL8傢族更為緊湊的設計，配合帶有豪華韻味的裝飾岩盤床元素，讓GL6在視覺呈現上更加精致與利落。
相較別克GL8傢族更為緊湊的設計，配合帶有豪華韻味的裝飾元素，讓GL6在視覺呈現上更加精致與利落。
別克GL6的車身外輪廓為4692×1794×1626mm，軸距2796mm，座椅采用“2+2+2”的6座佈局形式。
巧妙利用高光澤材質掩藏於車窗內的車頂支撐結構，營造出“懸浮車頂”的效果。讓車尾部分幾乎感受不到MPV車型帶來的拖沓感。
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