圖：有臺灣學者指出，美國“境外通關”計劃是為瞭將危險阻絕於境外，是以美國利益出發。圖為臺灣桃園機場 資料圖片
在臺灣可以直接入境美國？23日這則消息幾近刷屏臺媒。有綠媒興奮叫囂“這將是‘臺灣旅行法’之後，‘臺美關系’另一大步。”對此，臺灣網友卻嗤之以鼻，諷刺道“真是好一個美國夢！”臺外事部門則回應稱“尚未開放”。有臺灣學者指出，“911事件”以後，美國政府希望對人與貨物的控管都在境外完成，將危險阻絕於境外，包括境外通關措施，都是以美國利益前提出發。
【大公報訊】綜合臺媒及海外網報道：華航董事長何暖軒稱，美方將對臺灣啟用美國“前站查驗”計劃，未來在臺灣即可進行美國海關查驗、等同直接入境美國。不過，外事部門發言人李憲章23日表示，美國國土安全部海關暨邊境保護局目前未宣佈開放。“美國在臺協會”（AIT）回應，此事應該詢問臺灣主管機關。
美欲將危險阻絕於境外
有親綠媒體報道，“臺灣可望成為亞太地區第一個設置境外通關的地區，除可提升臺灣的亞太航空交通樞紐位置，也將是‘臺灣旅行法’之後，‘臺美關系’另一大步。”對此新聞，臺灣網友卻嗤之以鼻，諷刺道，“這是想直接當美國的一州呢，蔡辦直接插美國國旗好瞭，真是好一個美國夢！
據《聯合晚報》報道，長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，美國政府實施“前站查驗”計劃，希望將危險阻絕於境外，是從美國利益出發。黃泰林說，在“911事件”後，旅行社必須把旅客名單預報給美國運輸安全管理局（TSA），海運貨物被要求提前一周報關。美國政府甚至在高雄港設置X光機，對赴美貨船做事前檢查。
桃機空間飽和難應付
黃泰林認為，以桃園機場目前空間的飽和程度來看，實施美國境外通關有利塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機也有弊。若桃園機場成為亞太第一個有美國境外入境審查的機場，能吸引國際旅客前來轉機，航空公司會樂觀其成，但是無法預測能提升多少運量。
黃泰林說，從桃園機場空間規劃來看，在第三航廈落成以後實施會比較好，目前空間難以應付，也可能影響招商。因為通過美國海關證照查驗，旅客無法進入免稅店購物，恐降低免稅店收益。最近要進行的12年經營權投標中，業者可能考慮這點而降低投標金額，讓桃機的權利金減少。
旅客不能買免稅商品
據《聯合報》報道，桃園機場公司副總經理李建國說，如果要加入美國“前站查驗”計劃，桃園機場隻能在既有空間調整動線，讓赴美旅客完成臺灣出境的證照查驗以後，前往美國證照查驗櫃枱。目前登機門有2次安檢的抽檢，可能改為全面2次安檢。
然而，通過“美國海關”以後，等於到“美國境內”，旅客不會經過免稅店，機上也不能販賣免稅商品。此外，旅客可能要提前報到，以完成兩次證照查驗。
李建國說，運作、人員進駐、費用分擔等細節還沒討論。但從軟硬體建置到美方來檢核，需要很長時間，非短時間可上路。
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